Casco Arai Contour-X Mark

Características

• El conducto con el logotipo 3D de Arai, de solo 3,5 mm de profundidad, alimenta dos puertos de admisión centrales de 10 mm
• El conducto del logotipo funciona bien a baja velocidad y con una posición de conducción erguida y se puede abrir o cerrar fácilmente con guantes de verano o invierno, a través de una palanca de recorrido corto ubicada en la parte superior; si el conductor no puede ver la palanca y el logotipo está en su lugar normal, el conducto está abierto
• El conducto del logotipo está diseñado para romperse en caso de impacto.
• Alerón trasero aerodinámico con función de escape de una sola pieza
• El escape/alerón trasero aerodinámico de una sola pieza, operado por un interruptor de 3 vías, está inspirado en el DF-X2 del Corsair-X, pero rediseñado para uso en giras.
• El alerón trasero se encuentra un poco más adelante en la carcasa y está alimentado por 3 puertos en la carcasa y aspira aire de manera eficiente, pero también suaviza el flujo de aire sobre (y desde el costado) del casco, mejorando la estabilidad y reduciendo las sacudidas, especialmente al adelantar a velocidades de autopista, lo que resulta en mucha menos fatiga del conductor.
• Fabricado lo más fino y ligero posible, el alerón trasero aerodinámico está diseñado para aplastarse o romperse en caso de impacto, por lo que no tiene ninguna influencia en el rendimiento de protección.
• Ventilación de mentón deslizante con tres posiciones (abierta, intermedia y cerrada) que permite el paso de un gran volumen de aire y tiene un filtro reemplazable
• El mecanismo de accionamiento de la ventilación deslizante de la barbilla es más grueso y fácil de usar con guantes.
• Diseñado para adaptarse y conectar fácilmente un sistema de comunicación en el exterior de la carcasa y sin comprometer la protección ofrecida por el revestimiento interior de EPS.
• El diseño de la carcasa exterior describe una forma elegante y orgánica y utiliza una construcción laminada compleja con cinturón periférico (PB-cLc2) para una resistencia liviana y conductos laterales integrados.