Calentadores de Llantas Chicken Hawk

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Permitir curvas rápidas desde la primera vuelta hace que los neumáticos duren más tiempo. Guarda los ciclos de calor para que los neumáticos no envejezcan al ser calentados y enfriados. Mayor densidad de vatios650 vatios traseros y 500 vatios delante. Lento, pero potente, el calentador impregna la carcasa del neumático...
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Permitir curvas rápidas desde la primera vuelta hace que los neumáticos duren más tiempo. Guarda los ciclos de calor para que los neumáticos no envejezcan al ser calentados y enfriados. Mayor densidad de vatios650 vatios traseros y 500 vatios delante. Lento, pero potente, el calentador impregna la carcasa del neumático con una presión estable de calentamiento de los neumáticos calientes. Los paneles laterales de neopreno aíslan la rueda y aseguran un ajuste adecuado. El diseño del calentador trasero-n-adelante proporciona una calefacción uniforme. Aislamiento de carbono y poli para una mejor retención de calor. Exterior de nylon balístico. Dupont Nomex linermelt-proof con colorante sensible a la temperatura. Las luces de operación de dos etapas se muestran cuando se calienta y cuando está listo. Bolsa de transporte de nylon. Disponible en modelos Standard, Dual Temperature y Digital. Se vende en setsone frontal y uno trasero. Seguro de usar con neumáticos DOT y compuestos de carrera. 120V operación. Cambie la temperatura de funcionamiento con la tapa del interruptor !. Ajustes: Bajo-135 grados y alto 175 grados. Diámetro del neumático 17in. Ancho del neumático delantero 110-120. Anchura del neumático trasero 180-205.

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