Casco Alpinestars Supertech M10 Daytona MIPS

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$2.690.000
Características Alpinestars ha desarrollado un sistema de liberación de la visera que, al mismo tiempo que garantiza que el soporte se mantenga en su lugar de forma segura para circular por los terrenos más extremos y en cualquier condición de la pista, proporciona exactamente el nivel adecuado de resistencia para...
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Características

  • Alpinestars ha desarrollado un sistema de liberación de la visera que, al mismo tiempo que garantiza que el soporte se mantenga en su lugar de forma segura para circular por los terrenos más extremos y en cualquier condición de la pista, proporciona exactamente el nivel adecuado de resistencia para garantizar que la visera se desprenda de la carcasa del casco si se somete a ella. a un impacto significativo, sin importar el ángulo
  • Con una almohadilla microajustable que está conectada a la calota interior del casco, es posible subir o bajar el ajuste del casco y también inclinar el casco hacia adelante o hacia atrás.
  • El Supertech M10 incorpora un sistema que permite que el casco se ajuste exactamente a las preferencias del ciclista en cuanto a la altura y el ángulo en el que se asienta el casco en la cabeza; esta tecnología permite una configuración ultraespecífica que se puede adaptar al tipo. de conducción y la preferencia del ciclista
  • El sistema de liberación de visera es otro atributo clave incorporado en el diseño del Supertech M10.
  • Sistema de ajuste de altura y ángulo de montaje A-Head
  • La liberación de la visera es una parte clave del rendimiento de protección general del casco y una influencia importante en el diseño distintivo y enrasado del perfil exterior de la carcasa.
  • El mecanismo de liberación de la visera S-M10 está concebido para evitar las debilidades inherentes a otro tipo de sistemas de anclaje. Mantener la integridad de la carcasa es vital para la seguridad y, con la posibilidad de que fuerzas multidireccionales impacten en la visera, la separación en el punto crítico de carga reduce el apalancamiento y las aceleraciones rotacionales potencialmente dañinas que provocan lesiones en el cuello y la columna vertebral del ciclista.
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